HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業。エンデュランス　リアショック　n-max。xjr 4hm フロントフォーク。オーリンズ　ブラックライン　HO963。ビートレイダウンキット大型・中型用　足付き改善に。カワサキ❗ZXR250 フロントフォーク （倒立フォーク）中古。汎用 バイク 360mm リアサスペンション リアショック オーリンズ タイプ。シグナスX1〜3型用　josho1 サスペンション。ゼファーχ用 UKカナヤ製フォークカバー。ハンターカブ 武川製　4センチローダウン　サスペンション。YSS DTG リアサスペンション330mm【RB220-330P-48-85】。リアサスペンションadv150 pcx等。NINJA 250SL ニンジャ250SL　リアサス　純正　低走行車外し。gb350sバイク サスペンション 2個 サイドスダンドセット。専用　MUTTマットモーターサイクルズ　アキタ250純正リアサスペンション。TAKEGAWA タケガワ リアサス スーパーカブ50/70/90 リトルカブ。xjr1300サスペンション。武川リヤサスペンション。当時物ヨシムラカヤバ　GS GT380 XJ FX等に。ハーレー　スポーツスター　リアサスペンション。ズーマーサスペンション。値下げ　オーリンズ　リアサスペンション　gsx-r1000r L7以降用。【ハーレー　純正リアサスペンション】　スポーツスター。xjr400 ローダウンサス。XR250 MD30　ローダウンリンクロッド。ＸＪＲ４００　インナーチューブ　銀　オイルシール４１Π　６１２ｍｍ。ガオYSSリアサスペンション。シグナスX　1型〜3型　X-RIDER。CT125 ハンターカブ125 ローダウンリアショックアブソーバー